१५ जनवरी, २००९ को हडसन नदी पर अपनी हेराल्ड आपातकालीन लैंडिंग की मान्यता में, कैप्टन। चेसली सुली सुलेनबर्गर और यूएस एयरवेज फ्लाइट 1549 के चालक दल को राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय के सर्वोच्च सम्मान: 2010 करंट अचीवमेंट ट्रॉफी से सम्मानित किया गया। उन्होंने पत्रिका के मेगन गैम्बिनो के साथ बात की।

अन्य पायलट आपके अनुभव से क्या सीख सकते हैं?
जिन चीजों के बारे में मैं अन्य पायलटों को सोचने के लिए प्रोत्साहित करता हूं, उनमें से एक यह है कि - 43 साल के करियर में से - मेरे पूरे जीवन को उन 3 मिनट और 28 सेकंड के आधार पर आंका जा रहा है। हम कभी नहीं जानते कि कौन सी उड़ान हमारी परीक्षा लेगी। इसलिए यह हम में से प्रत्येक के लिए जरूरी है कि हम सतर्क रहें और शालीनता से बचें। मैं अपने करियर में देर से एक बिंदु पर पहुंचा था जब मैंने सोचा था कि मेरे साथ कभी परीक्षा नहीं होगी। मैं गलत था।

हीरो की आपकी परिभाषा क्या है?
मेरी पत्नी ने वास्तव में इसे शब्दकोश में देखा। हमने आपस में फैसला किया कि यह किसी ऐसे व्यक्ति का वर्णन करता है जो दूसरे को बचाने के लिए खुद को जोखिम में डालने का विकल्प चुनता है। यह मेरी स्थिति के अनुकूल नहीं था, जो अचानक मुझ पर थोपा गया। निश्चित रूप से, मेरा दल और मैं कार्य के लिए तैयार थे। लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह वीरता की दहलीज को पार कर गया है। मुझे लगता है कि नायक का विचार महत्वपूर्ण है। लेकिन कभी-कभी हमारी संस्कृति में हम इस शब्द का अति प्रयोग करते हैं, और इसका अति प्रयोग करके हम इसे कम कर देते हैं।





सामान्य तौर पर, क्या आपको लगता है कि जनता एयरलाइन पायलटों के सामने आने वाली चुनौतियों को हल्के में लेती है?
हम उड़ान की सुविधा और सुरक्षा के इतने अभ्यस्त हो गए हैं कि हम दो बातों को नज़रअंदाज़ कर देते हैं। सबसे पहले, उड़ान एक अपेक्षाकृत नया मानवीय प्रयास है। दूसरा, लोग यह भूल जाते हैं कि हम वास्तव में जो कर रहे हैं, वह अंततः एक शत्रुतापूर्ण वातावरण में ध्वनि की गति के 80 प्रतिशत पर क्षोभमंडल या समताप मंडल के निचले क्षेत्रों की ऊपरी पहुंच के माध्यम से एक एल्यूमीनियम या एक मिश्रित ट्यूब को धकेल रहा है- और हमें इसे हर बार सतह पर सुरक्षित रूप से वापस करना चाहिए। अगर यह आसान होता, तो कोई भी—हर कोई—कर सकता था।

10-12 के लिए डेटिंग साइट

आपकी सबसे अप्रत्याशित अंतर्दृष्टि क्या रही है?
सबसे बड़े आश्चर्यों में से एक यह है कि - समाचार चक्र के अंत के साथ फीकी पड़ने वाली कई कहानियों के विपरीत - यह बस नहीं है। मुझे लगता है कि सीखा सबक कुछ घटनाओं की शक्ति के बारे में है जो लोगों को छूती है और प्रेरित करती है और मानवता में उनके विश्वास को नवीनीकृत करती है और उन्हें आशा देती है।



फ्लाइट 1549 से टकराने वाले पक्षियों की पहचान स्मिथसोनियन बर्ड आइडेंटिफिकेशन लैब में कनाडा के गीज़ के रूप में की गई थी। क्या, अगर कुछ भी, आप स्मिथसोनियन वैज्ञानिकों को पक्षी हड़ताल के खतरों के बारे में बताना चाहेंगे?
मैं उन्हें न केवल प्रजातियों की पहचान करने में सक्षम होने के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं, बल्कि मुझे लगता है, डीएनए का उपयोग करके, वे यह पहचानने में सक्षम थे कि कितने व्यक्तिगत पक्षियों को इंजन में डाला गया था। जिससे जांच में काफी मदद मिली। मुझे यकीन है कि ऐसे कई लोग हैं जो हवाईअड्डे के वातावरण को सुरक्षित बनाने के मामले में, विमान के डिजाइन और प्रमाणन मानकों के संदर्भ में और परिचालन के संदर्भ में, विभिन्न दृष्टिकोणों से पक्षी हमलों की समस्याओं को देख रहे हैं। प्रक्रियाओं को हम जोखिम को कम करने के लिए लागू करने में सक्षम हो सकते हैं। मैं उन्हें इसके बारे में और अधिक सीखते रहने के लिए प्रोत्साहित करता हूं। मुझे लगता है कि यह पूरी तरह से सार्थक प्रयास है।

यदि आप अपने करियर की एक कलाकृति को राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष संग्रहालय में प्रदर्शित कर सकते हैं, तो वह क्या होगी, और क्यों?
मैं अपना जेपसेन रूट मैनुअल बाइंडर चुनूंगा, जो अभी भी चार्ट से भरा है, और पहनने के लिए कुछ हद तक खराब है, जिसने 1980 के दशक के अंत में एक चीनी रेस्तरां में सामने वाले कवर के अंदर एक भाग्य को टेप किया है। यह बस पढ़ता है, एक आपदा से एक देरी बेहतर है। मैंने सोचा कि यह तब अच्छी सलाह थी, और मैंने इसे तब से अपने बाइंडर में रखा है - जिसमें उड़ान 1549 भी शामिल है। मेरा मानना ​​​​है कि इस उद्योग में हम अपने यात्रियों के लिए हमेशा उच्चतम पेशेवर मानकों पर जोर देते हैं और उनके लिए करते हैं। बहुत अच्छा है कि हम जानते हैं कि कैसे करना है। इसका मतलब है कि केवल समीचीन और बमुश्किल पर्याप्त को अस्वीकार करने के लिए ईमानदारी और साहस होना - काफी स्पष्ट रूप से - पर्याप्त नहीं है।

आप सेवानिवृत्त हो चुके हैं। आगे क्या होगा?
खैर, यह केवल एक नौकरी से सेवानिवृत्ति थी। एयरलाइन में मेरा 30 साल का करियर था। लेकिन मेरी थाली में अभी भी बहुत कुछ है। मैं अपने प्रकाशक के लिए दूसरी किताब लिख रहा हूं। मैं दुनिया भर में बोलने की बहुत सारी व्यस्तताएं कर रहा हूं, साथ ही कुछ सुरक्षा कार्य और परामर्श भी कर रहा हूं। तो यह अभी भी एक बहुत व्यस्त समय है, और मैं सक्रिय रूप से एक अंतर बनाने की कोशिश करने के तरीकों की तलाश कर रहा हूं और इस कुख्याति को हर तरह से अच्छे के लिए उपयोग कर सकता हूं जो मैं कर सकता हूं।



न्यूयॉर्क में हडसन नदी में आपातकालीन लैंडिंग के बाद यात्री यूएस एयरवेज फ्लाइट 1549 से भाग निकले।(बेबेटो मैथ्यूज / एपी इमेज)

कैप्टन चेसली 'सुली' सुलेनबर्गर और यूएस एयरवेज फ्लाइट 1549 के चालक दल को 2010 करंट अचीवमेंट ट्रॉफी से सम्मानित किया गया।(एंड्रयू थियोडोराकिस, एनवाई डेली न्यूज / गेट्टी छवियां)





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